Reprezentanţii industriei aeronautice solicită comasarea într-o companie naţională

http://www.defensenews.com/article/20130523/DEFREG01/305230016/Polish-Defense-Holding-Replaces-Bumar-Group

Ce ar fii ca Armata Romana sa-si reinnoiasca parcul de elicoptere cu niste Puma (evident produse la Ghimbav) modernizate? Si daca tot vorbim de productie romaneasca – cat de greu e sa dezvolti un avion de antrenament (turboprop) care sa inlocuiasca IAR-52?
Mie-mi suna a cooperare cu ungurii/bulgarii pt aceste produse, ca vorba aia – si ei au nevoie de elicoptere sa inlocuiasca Mi-8 plus niste avioane de antrenament pt unguri ca bulgarii au deja PC-9.
Cat despre un jet trainer nu vad prea mare scofala sa pui un turbofan, si ceva modificari pe ici pe colo la IAR-99. Cu un acord guvernamental intre cele trei state (care folosesc L-39) pt dezvoltare si productia unui avion de antrenament cu avionica specifica fiecarui stat (RO: avionica SH F-16, HU: Gripen si BU: sa se hotareasca intre cele doua :))) ). Si uite asa dai de munca industriei romanesti pana mai castiga cate un contract cu Airbus/Boeing/Embraer/Bombardier pt saibe si alte nimicuri.

Ca de privatizat industria aero cu contracte sigure pe urmatorii 10 ani vreau si eu… I-au profitul si dupa 10 ani daca nu mai sunt comenzi vand la fier vechi si “dezvoltatorilor imobiliari”

Cat sa coste un urmas al IAR-52? 100.000-200.000 euro?
Dar un urmas al IAR-99? 5-6 mil euro? cat costa 2 aparate pe an? 10 mil – o nimica toata.

Daca dorim sa avem export (Africa sau America latina)- toti cumparatorii se uita la nr de comenzii sigure plus capacitatea de productie.