BAE si AVX isi dau mana pentru a crea un elicopter fara pilot

December 7, 2011 in UAV/UCAV

BAE AVX Unmanned Helicopter

BAE Systems a intrat în cârdăşie cu AVX Aircraft Co. într-un efort canalizat spre câştigarea unui contract cu Marina pentru a furniza elicoptere fără pilot.

Oficialii de la AVX au anunţat zilele trecute împreunarea cu gigantul BAE, întru ofertarea Marinei pentru planificatul Medium Range Maritime Unmanned Aerial System:

“We think we’ve got a good proposal from the standpoint of meeting the (Navy) requirements,”

AVX-BAE va propune undesign total nou de elicopter, utilizând… cum le zice? Că îmi stă pe limbă… în fine:

AVX’s concept of combining a compound coaxial rotor system (two counter-rotating rotors) and ducted fans to provide helicopter-like vertical flight and hover capabilities and obtain higher speeds.

Ce dracu sunt ducted fans alea bre? :)

Sursa: Enterprise Communicate

Beriev repara Ursul pentru India

December 7, 2011 in Aviaţie, Marină

Dupa ce a executat operatiile de revizie capitala, Centrul Stiintific de Aviatie Beriev, a predat aeronava Tu-142ME catre beneficiar, Marina Indiana, pe data de 2 decembrie. Dupa executarea testelor de zbor in urma finalizarii reviziei, Ursul cu numarul de bord IN312, a decolat de pe aerodromul Taganrog ( baza a complexului industrial Beriev ) cu destinatia INS (Indian Naval Station ) Rajali, urmand sa se ( re )alature Indian Naval Air Squadron 312 Albatross.

Tuploev Tu-142ME - numar de bord IN312 decoleaza de pe Taganrog

Aparatul e unul dintre cele 8 bucati fabricate pentru India in anii ’80 si livrate in cursul lui 1988. Beriev ( mai exact Compania de aviatie Taganrog – TAVIA, care a produs avioanele Tu-142 din 1973 pana in 1992 si a fost afiliata Complexului Beriev in februarie 2011 ) , executa mentenanta si prelungirea resursei ( inclusiv modernizarea unor echipamente ) Ursilor Marinei Indiene, in ritm de un exemplar pe an.
Epopeea Tu-142ME cu inmatriculari IN3xx e una de lunga durata, indienii nereusind sa cada la pace cu Rosboronexport, nici in privinta configuratiei modernizarii si cu siguranta nici in privinta pretului.
In 2003 indienii au mers cu jalba-n bat la Rosboronexport si au cerut o modernizare care sa nu coste mai mult de 555.5 milioane $. Avioanele ar fi urmat sa primeasca radarul Morskoy Zmei, capacitatea de a lansa Klub si Brahmos.
In 2004 rusii au comunicat pretul pentru pachetul de modernizare 889 milioane $, iar, in urma evaluarii, Morskoy Zmei s-a dovedit a fi mult mai slab decat il lauda Rosboronexport-ul.
Tot in 2004 Ministerul Apararii din India a inaintat RFP-uri catre IAI si Elbit, pentru a intocmi un proiect de modernizare in jurul radarului EL/M-2022A (V3), fabricat de Elta. Se pare ca un exemplar, IN315, a fost modificat cu acest radar, sisteme ELINT, COMINT si alte bunatati…
Actualul program de revizii capitale executat la Taganrog, se limiteaza la reparatii si prelungirea resursei. Avioanele vor putea fi mentinute in serviciu pana in 2020. Asta ar insemna ca, pentru o buna perioada, indienii vor patrula in paralel cu Tu-142 si P-8 IN Poseidon.

Sursa FOTO:
DFI
Surse:
Rusnavy
bharat-rakshak

AEW&C pentru India

December 7, 2011 in Aviaţie

Ieri pe arodromul Embraer de la Sao Jose dos Campos, a avut loc prima decolare a unui EMB 145 AEW&C ( Airborne Early Warning & Control ), avand ca destinatar India.

EMB-145 Erieye, in culorile Indiei


Acesta a fost primul zbor din cadrul programului de teste, urmand ca aparatul sa fie livrat catre beneficiar in prima jumatate a lui 2012. Numarul total de sisteme AEW&C comandate de indieni de la Embraer este de 3…

Aeronava, un ERJ-145 clasic, a primit sonda IFR ( alimentare in zbor ), sisteme de comunicatii prin satelit, sisteme mai puternice de generare a energiei electrice la bord, sisteme de racire a electronicii de la bord si evident modificari aerodinamice si ale structurii, culminand cu integrarea radarului suedez Erieye, fabricat de Ericsson Microwave Systems.

In afara de cele 3 sisteme ISR – AEW&C pe platforma EMB-145, India mai opereaza deja 5 Embraer Legacy 600 ( construite pe platforma Embraer ERJ-135 ) – pentru plimbarea de colo-colo a vipurilor militare sau vizitatorilor straini.

Sursa:
Aereo

Follow

Get every new post on this blog delivered to your Inbox.

Join other followers: